Volkswagen ID.5– elektryfikacja
bez kompromisów
Podoba mi się kierunek, w którym podąża Volkswagen. Nowy elektryczny ID.5 zaskoczył mnie pozytywnie swoimi właściwościami jezdnymi i zastosowanymi w nim technologiami.
sportowa sylwetka.
Zacznijmy od wyglądu sportowego ID.5. Nowa, spłaszczona względem modelu ID.4 sylwetka sugerowałaby, że samochód stał się mniej praktyczny. Nic bardziej mylnego. Bagażnik oddaje do dyspozycji 549 litrów!
Nowego ID.5 rozpoznamy dzięki wyrazistemu designowi, który od razu kojarzy się z dynamiką. Sportowa stylistyka nadwozia przekłada się nie tylko na spojrzenia innych użytkowników drogi i rewelacyjne przyspieszenie, ale też na zwiększenie zasięgu! Współczynnik oporu powietrza wynosi jedynie Cx=0,26, a na jednym pełnym ładowaniu pokonamy nawet do 516 kilometrów. Wg. WLTP
dwa silniki i prawie
300 koni!
Klasyczny ID.5 posiada napęd na tylną oś, z kolei wariant GTX zapewnia trakcje na cztery koła – za pomocą dwóch silników elektrycznych, po jednym z przodu i z tyłu. Skutkuje to mocą 299 KM. Pozostałe wersje – ID.5 Pro i Pro Performance legitymują się mocą odpowiednio 174 i 204 KM.
Zwiększenie mocy to nie wszystko. ID.5 GTX zyskał także dodatkowe aerodynamiczne modyfikacje, które pozwalają na szybszą jazdę na prostej i większy docisk w zakrętach. Niestety nie ma nic za darmo – zwiększone natarcie powietrza i wyższa moc skutkują zmniejszeniem zasięgu wersji GTX do 491 km.
mnie w Bieszczady,
albo na Hel”.
Dzięki niemu możliwe stało się ładowanie akumulatorów energią elektryczną o większej mocy, bo aż do 135 kW! System wprowadza także zaawansowanego asystenta głosowego. Wystarczy powiedzieć „Cześć ID.”, aby system był gotowy do działania.
Technologia pozwala również na zaplanowanie swojej podróży w taki sposób, aby na naszej drodze do celu znajdowały się ładowarki o możliwie największej mocy. Dodatkowo, przy podjeżdżaniu do ładowarki, samochód już wcześniej sam przygotuje akumulatory na przyjmowanie energii.
Wykorzystuje on dane Car-to-X, czyli informacje przekazywane przez innych użytkowników ruchu. Pozwala to na utrzymywanie samochodu na danym pasie ruchu, zachowanie odpowiedniej odległości od pojazdu z przodu, a nawet na dostosowanie prędkości na podstawie danych z GPS.
Dla mnie najciekawsze jest to, że Travel Assist potrafi dostosować się do stylu jazdy kierowcy. Oznacza to, że zamiast zawsze prowadzić dokładnie środkiem pasa, pojazd będzie utrzymywać samochód bliżej prawej lub lewej linii, w zależności od tego, jak wygląda aktualna sytuacja na drodze.
Charakterystycznym dla modelu ID.5 jest rozciągający się między reflektorami Matrix LED pas diodowy. Z kolei technologia matrycowa w tym samochodzie pozwala na jazdę z włączonymi na stałe światłami drogowymi, bez oślepiania innych uczestników ruchu.
Auto zostało również wyposażone w menadżera dynamiki jazdy, który zarządza układem napędowym, adaptacyjnym zawieszeniem DCC i dopływami powietrza chłodzącego w przednim zderzaku. Dzięki temu system sam jest w stanie ustawić wszystkie swoje funkcje tak, aby osiągać najniższe zużycie energii lub zapewnić wymaganą dynamikę.
Z Volkswagenem ID.5 spędziłem kilka dni i muszę przyznać, że jestem bardzo ciekaw, jakie będą dalsze kroki Volkswagena. Mało który elektryczny samochód na rynku jest w stanie realnie przejechać około 500 km na jednym pełnym ładowaniu. W przypadku ID.5 GTX jest to możliwe!
Ceny także są atrakcyjne. Szczególnie biorąc pod uwagę rządowy program „Mój elektryk”, w którym na ID.5 możemy dostać nawet do 27 tys. złotych dofinansowania. Jeśli szukacie rodzinnego SUV-a o dynamicznych osiągach, który w czasie eksploatacji oszczędzi sporą część domowego budżetu, SPRAWDŹCIE KONFIGURATOR ID.5!
udogodnień
Po tym, jak wejdziecie do wnętrza Volkswagena ID.5, przywita Was nowoczesny cyfrowy kokpit, za pomocą którego można obsługiwać wszystkie funkcje auta. Ekrany są dwa: jeden znajduje się przed kierowcą, a drugi to wyświetlacz systemu multimedialnego umieszczony w centrum deski rozdzielczej.
Oba mają bardzo wysoką rozdzielczość, co zapewnia doskonały obraz. System multimedialny oferuje również dostęp do nowoczesnych rozwiązań, takich jak Apple CarPlay i Android Auto. Zaawansowana łączność pozwala na pełniejszą integrację samochodu ze smartfonem. No to w drogę!
Aerodynamika w Volkswagenie ID.5 GTX stoi na bardzo wysokim poziomie.
Przedni zderzak został wyposażony w klapy, które zależnie od prędkości i potrzeby chłodzenia otwierają się lub zamykają. Odpowiedni docisk pozwala ID.5 GTX na osiągniecie prędkości 180 km/h.
ODKRYJNowoczesny system nawigacji potrafi zadbać o zaplanowanie podróży.
Wykorzystuje najszybsze i najpewniejsze stacje ładowania po drodze. Możliwe jest też dodanie do systemu własnych punktów ładowania lub unikanie ładowarek poszczególnych sieci.
ODKRYJ
W trybie D Volkswagen ID.5 potrafi automatycznie przejść w tryb żeglowania.
Wykorzystuje energię do utrzymania prędkości przy minimalnym jej zużyciu. W trybie B samochód odzyskuje energię kinetyczną z hamowania, która w innym wypadku zostałaby utracona.
ODKRYJ
Dynamika, przestrzeń...
"Przyszłość niemieckiej marki zapowiada się bardzo interesująco. Volkswagen ID.5 to samochód o aerodynamicznej i sportowej stylistce, który jednocześnie posiada przestronne wnętrze." Sportowa stylistyka nadwozia skutkuje rewelacyjnym przyspieszeniem i zwiększeniem zasięgu!
Serwis stworzony przy współpracy z Volkswagen Group Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Poznaiu. Zarząd: Pavel Šolc, Sven Stein. Sąd Rejestrowy: Sąd Rejonowy Poznań - Nowe Miasto i Wilda w Poznaniu, VIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, KRS 0000327143, NIP 782-24-63-563, Nr BDO: 000008136, Kapitał zakładowy: 331009000,00 PLN
